BOB雷神輪胎給新能源汽車最大的安全感！

發布時間：2022-12-28 丨 瀏覽次數：

　　BOB科技總是向前發展的，如今汽車行業已然從純油時代轉向電氣化時代，那由此涉及到的汽車行業全產業鏈的洗牌變的不可避免。感受會越來越好，像雷神輪胎一樣，靜謐，安全。

　　如果我們從微觀的角度來看，聚焦在電力驅動與內燃機驅動的性能特點上，就可以發現電動機的平順性、性能曲線對驅動汽車來講，簡直就是完美的。相對于內燃機，電動機沒有怠速，可以正轉可以倒轉，轉速范圍可以從0一直到上萬轉，幾乎沒有振動和噪音；而內燃機必須有怠速，只能向一個方向轉，汽車用主流內燃機的轉速范圍基本上就從800rpm到六七千頂天了，其中高效率且噪聲控制比較理想的區間就那么一小段，BOB基本上就是從1000rpm到3000rpm的范圍，以至于必須要匹配一個龐大且復雜的變速箱才能用于驅動汽車。

　　兩者這么一對比，從動力性能上來講，電動機對內燃機的打擊無疑是降維打擊。所以在電池技術略有成熟后，從內燃機驅動向電力驅動的過渡就開始大踏步的邁開了。當然，整個過程不是一蹴而就，從內燃機到電動機的過渡中存在著微混、混動、插電混動、増程電動的中間階段，但是我們可以清晰的看到這個過程正在迅速進行。

　　再從宏觀的角度來看，那就是新能源車型的銷量屢創新高，雖然近些年新能源汽車的補貼不斷退坡，目前已經聊勝于無，但是新能源汽車的銷量一直在快速增長。2012年我國新能源汽車銷量為7.48萬輛，2015年為33.1萬輛，翻了4倍，這個數據到2018年就達到了125.6萬輛，又翻了4倍，而到了2021年就達到了352.1萬輛，又翻了3倍。今年的數據還沒出來，從2021年的數據來看，新能源汽車占新車銷售的比例已經超過了13%，今年只會更高。

　　從全球范圍來看，我國的新能源汽車發展更是獨占鰲頭，截至2021年底，全球新能源汽車累計銷量突破1600萬輛，中國占比超50%。2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.3%；其中，中國新能源汽車銷量達260萬輛，同比增長115%，市場滲透率達21.6%，所以行業的變革在我國也會體現的更為明顯。

　　當下，汽車行業的變革的表象是動力系統的變革，BOB而深層次的變革在于，BOB整個產業鏈的規則，變了。

　　傳統變速箱的規模在迅速縮減。之前上海大眾手動變速箱也宣布停產就是典型的例子，內燃機正在朝著高效率的方向進化為混動專用發動機，而變速箱則不斷的進化為混動專用變速箱。

　　動力電池產業的發展更是如火如荼。雖然目前鋰礦的價格有很大上漲，但是并不影響動力電池出貨量逐年大幅上升，與2017年相比，2021年的鋰電池出貨量增加了3倍還多。

　　而汽車輪胎——這個一百多年來與汽車行業相輔相成的配套產品，也在悄然變革，催生出了新品牌、新紅利、新消費體驗。

　　比如，燃油車的瞬時扭矩爆發不明顯；比如，內燃機本身噪音較大，也讓胎噪對NVH的影響不那么直接；比如，普通緊湊型轎車，一般就是1.3噸出頭，重量并不大。

　　電驅動車型從0km/h起步，就是全扭矩輸出，強大的瞬時扭矩要求輪胎要有極強的抓地力。

　　而對比同級別的電動車和燃油車，寶馬i3的整備質量超過2噸，而普通燃油版3系還不到1.6噸，這對負載能力也提出了更高的要求。

　　更強抓地力、更強靜音性、更強載荷能力，是三個關鍵性能指標。支撐這三個關鍵指標的，是輪胎技術的全新升級。

　　不點亮新的科技樹，只依靠花紋和橡膠配方，是無法達成這些性能指標提升的。過去的輪胎之所以安靜和抓地力無法兼得、安靜和耐磨性無法兼得，都是因為上述兩個手段的局部調整導致的負面效果。

　　聚氨酯靜音棉，曾用于航空航天領域的保溫、抑震材料，由于其良好的抑震、降噪、保溫、理化穩定性，成為了輪胎科技的新buff。

　　在2022年，德國馬牌輪胎也不約而同推出了eContact系列、而美國品牌固特異，也推出了e銳乘系列，二者都是瞄準上述電氣化車型痛點的靜音輪胎。

　　鮮為人知的是，還有一些中國品牌輪胎，悄然走在了傳統品牌之前，在“悶聲大發財”。

　　在依靠輪胎作為后市場基石的途虎養車上，我注意到，“靜音棉輪胎”，已經成為了一個全新的品類標簽，消費者選擇這個標簽就可以匹配適合自己的靜音棉輪胎，支點、雷神、東風鷹擊等中國品牌赫然在列。

　　在這其中，雷神輪胎的商品評價總數，超過了6200條！我自己是不愛去給商品打評價的，我們假設100個人里頭有1個人去評論，可以推測這個中國新輪胎品牌的銷量之巨。

　　雷神輪胎的技術思路基本上和我前文所述的是類似的，主打靜音，率先采用了“TORDNER Silentium靜音棉”科技，而最大的特點，是將曾經高高在上的技術下放到尋常百姓家。

　　靜音棉一般貼合在輪胎內壁，可以使輪胎在接觸地面時候產生的振動被減弱，實現靜音效果。BOB與米其林、馬牌等外資一線品牌在靜音棉輪胎這個品類上扭扭捏捏不同的是，雷神輪胎的適配尺寸極其廣泛，不僅是高端的245、255尺寸覆蓋，主流的205-225也都有覆蓋，因此能夠同時適配燃油車和電動車的升級。配合具有競爭力的價格，讓高大上的靜音棉技術真正進入千家萬戶。

　　雷神輪胎不只是安靜，因為消費者的需求是各異的，它要在靜音的前提下，做好其他性能維度的提升，否則也無法讓更廣泛的消費者青睞。

　　有了靜音棉的加入，靜音棉專司靜音，而給出更多的空間給輪胎的操控性和抓地力。相比過去靜音輪胎的一味求“軟”橡膠配方，雷神輪胎采用了幾個獨特的設計，首先是非對稱花紋和中央高強度肋條，提升高速行駛穩定性。同時采用了寬闊的4溝槽排水防滑設計，提升雨天排水效率，進一步防止雨膜生成。

　　美國的DOT標準“3T指數”更是拉滿。Treadwear耐磨指數達到了520，大幅碾壓外資產品300-400區間的靜音輪胎。Traction濕地抓地指數和生熱指數均為A，分別意味著良好和優秀。

　　變革的發生，往往在當時并沒有多大的察覺。當我們拉長時間周期去看的時候，就是巨大的變革，而汽車行業的變革正是如此，如果我們從更長的時間周期來看，那無疑是從宏觀到微觀的變革。

　　講真，我真的很感激自己能身處這個充滿變革與創新的時代，作為一名汽車行業人員，比普通群眾更加深刻地體會到相關的變化。而這些變革精英代表如雷神輪胎，它給人們帶來更多的的舒適，安全，便捷。BOB真的是一件很幸福的體驗！