BOB特斯拉上海廠月銷首破10萬輛比亞迪下月在日本開售元Plus

發布時間：2022-12-06 丨 瀏覽次數：

　　BOB12月5日，乘聯會正式公布了11月份國內新能源車市銷量情況，以及新能源車企批發銷量排名。數據顯示，11月份新能源乘用車廠商批發銷量預估73.2萬輛，環比增長8%，同比增長71%。

　　隨著新能源汽車購置補貼政策即將退場，BOB同時考慮電池原材料價格大幅上漲，疫情政策優化等因素，新能源汽車市場明年產銷形勢如何？對此，乘聯會秘書長崔東樹解讀稱，11月新能源汽車市場呈現良好增長趨勢，頭部車企表現突出。展望明年，貼補退坡及原材料價格因素將逐漸趨緩，但仍需關注國際油價影響。

　　乘聯會秘書長崔東樹在個人微信公眾號上發文稱，2022年10月的世界汽車銷量達到685萬臺，同比增長7%，但較2017年10月的793萬臺下降13%，仍處歷年的低位水平。2022年1-10月僅有6591萬臺，同比下降2%，僅稍高于2020年銷量，也距離近幾年的高點水平差距達17%，差距水平較大。由于需求不足和疫情下的芯片供給不足，共同干擾了世界汽車行業的運行。10月中國汽車市場呈現旺季不旺的艱難局面，占世界汽車份額37%份額，1-10月的世界累計份額達到33%。

　　12月2日晚間，比亞迪披露11月產銷快報。公告顯示，11月，比亞迪新能源汽車銷量23.04萬輛，上年同期為9.12萬輛，同比增長152.62%。據悉，自今年9月以來，比亞迪已連續三月單月銷量突破20萬輛。1-11月，比亞迪新能源汽車累計銷量162.83萬輛，同比增長219.38%。銷量持續攀升的比亞迪卻「反其道而行之」，率先上調產品價格。11 月23 日，比亞迪官方發布公告稱，對王朝網、海洋網和騰勢相關新能源車型進行售價調整，價格上漲幅度在2000元至6000元不等。

　　另外，針對美國商務部的反規避調查回應，綜合國內媒體報道，比亞迪表示，“這只是一個初步的裁定，現在到目前都沒有影響，要跟進后續的進展。”

　　特斯拉中國5日發布的銷量數據顯示，特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛，達到100291輛，環比增長約40%，同比增長達到89%。今年前11個月，特斯拉上海超級工廠交付汽車超過65萬輛。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，特斯拉上海超級工廠前11月的交付量，遠超2021年全年交付的484130輛，預計上海超級工廠今年有望沖擊75萬輛的年銷量。

　　12月5日，有消息稱由于需求不足，特斯拉上海工廠將主動減產20%。對此，特斯拉中國有關人士對上證報記者回應稱之為“不實信息”。

　　乘聯會最新統計數據顯示10月新能源乘用車共出口10.3萬輛，其中上汽乘用車新能源出口18,688輛，蟬聯自主品牌新能源乘用車出口冠軍。今年以來，上汽乘用車已連續6月登頂自主品牌新能源乘用車出口第一。

　　理想汽車11月份拿下了15034臺的市場銷量，創歷史記錄；蔚來11月銷量14178臺，BOB緊隨理想之后，位列新勢力的第四名；零跑11月銷量達到8047臺，零跑今年1-11月份的總計銷量也來到了102,675臺，實現了銷量破10萬的目標，累計交付同比增長超185%。小鵬11月份交付新車5811輛，同比下滑62.3%，產能還在爬坡的小鵬G9，并沒有很好地助力小鵬汽車的市場銷的提高。

　　12月5日，比亞迪日本分公司（BYD Auto Japan Inc）表示，將于明年年初開始在日本銷售其首批純電動汽車。當前，這家全球最大的電動汽車制造商旨在進一步加快在主要市場銷售或生產汽車的計劃。比亞迪透露，將從明年1月31日起在日本推出其電動SUV ATTO 3（元Plus），該款車的續航里程達485公里，售價將為440萬日元（合227,876元）。相比之下，日產汽車旗下純電聆風標準版車型續航里程為322公里，售價大約在370萬日元。

　　特斯拉將于當地時間12月1日在美國內華達州的超級工廠舉辦一場活動，紀念全電動Semi 8級卡車的首批交付。據悉，特斯拉CEO馬斯克早些時候表示，該公司團隊已經對Semi電動卡車完成了500英里的駕駛測試。據介紹，Semi電動卡車重達8.1萬磅，30分鐘可以充滿70％電量，每英里能耗不到2kWh，風阻系數僅為0.36。動力方面，該款卡車采用6×4驅動型式，由四立電機驅動，分布在兩個后橋上，可在5秒內從0加速到60英里/小時，在5％坡度道路的行駛速度達到60英里/小時。特斯拉的目標是在2024年將Semi電動卡車年產量提高至5萬輛，這將使特斯拉成為全球最大的8級卡車制造商之一。相比之下，競爭對手弗萊特萊納（Freightliner）每年銷量在7萬至10萬輛之間。

　　11月30日，小鵬汽車在其官方微博宣布推出限時保價政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續享受2022年國家新能源補貼，不受交付時間影響。

　　小鵬汽車在相關說明中指出，根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，2022年新能源汽車補貼政策將于2022年12月31日截止，在此之后上牌的車輛不再享受相關補貼（補貼額度10080元-13860元不等）。為感謝鵬友們的支持與厚愛，小鵬汽車承諾：在2022年12月31日24：00前完成定金支付的訂單，可享受2022年國家新能源補貼，由于上牌時間導致的補貼差額由小鵬汽車承擔。

　　11月30日，零跑C11開啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式分批推送給C11車主。本次OTA升級新增了14項功能同時優化了9項功能體驗。其中在智能座艙、智能駕駛、舒適便利等方面，比如新增自動變道、省電模式、零跑虛擬機等功能，優化音響系統、儀表UI顯示等。為得到更佳的體驗，建議車主及時在手機端升級零跑APP至最新版本。

　　12月1日，吉利汽車發布《吉利汽車集團旗下新能源車型限時保價》，針對旗下10款新能源車型，BOB吉利汽車集團承諾在2022年12月31日24:00前完成定金支付的訂單，可享受2022年國家新能源補貼。

　　12月2日，恒馳汽車某內部人士向外界透露，恒馳汽車目前確實在進行內部優化調整，但規模上與網傳消息有出入。他指出，本次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線個月。該消息還表示，此前恒馳汽車人員架構是按同步研發9款車型配置的，但鑒于當下疫情及市場原因，公司進行了戰略調整，降本增效，集中資源確保恒馳5的生產交付，以及恒馳6、7的研發量產。

　　交銀國際發研報指，比亞迪公布22年1-11月的累計銷量達到160萬輛，同比增長219%，提前完成了150萬輛的年度銷售目標，即使在生產和店面客流都受限的情況下，銷售數據依然強勁，11月份達到23萬輛的新高，同比增長152%。BOB

　　海外市場布局有序進行。比亞迪11月的出口銷量為1.2萬輛，環比增長29.3%，年初至今出口量為4.4萬輛。

　　比亞迪儲備訂單充足，近期漲價有利于變相鎖定訂單。明年開始的提價有助刺激仍在考慮中的消費者在今年最后1個月下單。交銀認為在10萬-20萬元人民幣的細分市場，比亞迪的車型陣容仍然具有競爭力，這將支持2023年的銷量增長。同時，BOB海外部署仍然是2023年的主要驅動力。交銀重申買入評級及目標價354.96港元。

　　中信維持理想汽車-W(02015)“買入”評級 指11月銷量增長提振信心

　　中信證券發布研究報告指出，2022年11月，理想汽車-W(02015)共交付新車15034輛，同比增長11%，環比增長50%，實現逆勢增長。2)首11月公司累計實現交付11.2萬輛，同比增長47%，公司累計已實現交付23.6萬輛。

　　報告中稱，公司11月實現銷量1.5萬輛，超越市場悲觀預期，銷量增長提振投資者信心。該行預計12月銷量有望挑戰2萬輛，L8銷量占比提升，調整2022-23年銷量預測至13.5萬輛/30萬輛。公司增程產品譜系清晰，L9在高端市場放量，L8于11月開始交付，L7接受小定，L6價格將進一步下探。公司在中高端SUV市場地位持續得到夯實，預計2023年份額將持續提升。未來，如果宏觀環境因防疫政策調整而改善，公司有較強的銷量和盈利彈性。

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