與車輛原裝信息娛樂系統相比 BOB蘋果、谷歌提供的系統可減少干擾

發布時間：2022-11-22 丨 瀏覽次數：

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　　據外媒報道，美國汽車協會（AAA）交通安全基金會的最新研究發現，與汽車制造商設計的車載信息娛樂系統相比，BOB蘋果（Apple）的CarPlay和谷歌（Google）的Android Auto信息娛樂系統對駕駛員造成的干擾更少。目前，許多的信息娛樂系統允許駕駛員執行復雜的任務（如設定導航或是發短信），從而導致對駕駛的干擾達到不安全的程度。但是，在呼出電話時，BOBCarPlay和Android Auto系統比汽車原裝系統平均快24%（5秒），BOB設定導航時速度快31%（15秒）。

　　上述差距對駕駛員來說至關重要，因為一旦駕駛員把視線從路上移開超過兩秒，車禍風險就會翻倍。美國汽車協會受到調查結果的鼓勵，認為受歡迎的信息娛樂系統可以設計成干擾小的系統。據報道，每年因開車分神而導致的受傷人數達390,000，死亡人數達3,500。

　　美國汽車協會交通安全基金會的執行董事David Yang博士表示：“谷歌和蘋果正在證明，車載娛樂系統對于駕駛員的要求是可以降低的。任何系統在可安全用于駕駛之前，都應有必要的改進。BOB此項研究表明，智能手機軟件有能力提供更簡單、更熟悉的設計，對駕駛員來說使用也不會特別困難，因此要求不會很高?！?/p>

　　美國汽車協會交通安全基金會與猶他州大學的研究人員一起評估了五款車型（2017和2018年款車型），以確定CarPlay、Android Auto以及車輛原裝信息娛樂系統對駕駛員的視覺和注意力的要求。雖然CarPlay和Android Auto仍有造成因分神而駕駛不安全的風險，并且行駛時不應用來執行復雜任務，但與汽車制造商提供的類似技術相比，它們減少了操作的復雜程度。

　　研究人員發現，CarPlay和Android Auto整體上對駕駛員的要求沒有顯著差異。低水平的要求等同于行車時收聽收音機或有聲讀物，而高水平的要求等同于駕駛時記賬。但是不管在視覺（眼睛離開路面）還是在認知（精神）的依賴上，CarPlay和Android Auto都處中等水平，而汽車自帶的系統卻需要駕駛員更多的介入操作。美國汽車協會建議汽車行業努力設計不超過低要求水平的車載技術。

　　美國汽車協會主席兼首席執行官Marshall Doney表示：“汽車制造商在生產安全汽車方面是專家，但是谷歌和蘋果在開發更安全的車載信息娛樂技術方面更加成熟。兩個行業必須一起努力，利用雙方的優勢，大力改善此類技術的設計、功能和安全性?！?/p>

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