新能源車周報：工信部表示BOB將加速推動智能網聯汽車產業化三季度汽車行業融資超30起

發布時間：2022-11-18 丨 瀏覽次數：

　　BOB根據上海有色網數據，截至10月21日，電池級碳酸鋰均價53.8萬元/噸，工業級碳酸鋰報價51.4萬元/噸；電池級氫氧化鋰(56.5%國產粗顆粒)報價53.05萬元/噸，工業級氫氧化鋰報價51.55萬元/噸。三元前驅體方面，523多晶、523單晶、622多晶、811多晶分別報每噸10.9，11.25，12.25，13.425萬元。

　　我們認為當前板塊預期較為悲觀，市場對于23年的需求增長悲觀，我們認為當前新能源車仍然處于優質供給催生需求的階段，展望23年的車型供給更為豐富，有望刺激需求的增長。調整至今的鋰電板塊處于底部區間，建議積極配置。短期來看，9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增長14.7%，產業鏈景氣度繼續向上，看好電池為首的整體板塊反彈，電池板塊當前盈利處于相對低位，且電池龍頭企業的一體化后續逐步貢獻業績，同時電池是具備knowhow的高端制造業，市場格局相對穩固。首推寧德時代300750）、億緯鋰能300014）；以及推薦超頻三300647）、壹石通、星源材質300568）、天奈科技、恩捷股份002812）、比亞迪002594）、中科電氣300035）、杉杉股份600884）、中偉股份300919）、當升科技300073）、長遠鋰科、德方納米300769）、孚能科技、天賜材料002709）。

　　2022年9月乘用車市場零售銷量182.2萬輛，同比增長21.5%，環比增長2.8%。9月車市促銷力度保持高位，主流車企均強化了優惠活動，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失、追回年度預期目標，在21年芯片斷供的較低基數下，實現同比+21.5%。9月自主品牌零售89萬輛，同比增長28%，環比增長5%，9月自主品牌國內零售份額為47%，同比增長2.7pct，其中自主車企在新能源市場獲得明顯增量，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。9月豪華車零售29萬輛，同環比變化+45%/+15%，車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大。9月主流合資品牌零售89萬輛，同環比+8%/-4%，其中德系零售份額同比增長1.5pct，日系、美系零售份額同比分別下降3.1pct、0.5pct。9月四川、深圳等地疫情反復，雖然目前國內疫情仍有不確定性，但在車企生產力度持續增強、眾多新車上市等利好因素下，10月乘用車產銷有望同比高增。

　　中國政府采購報消息，工業和信息化部日前對全國政協委員關于加快自動駕駛無人化政策創新的提案作出答復，表示智能網聯汽車是全球汽車產業發展的未來方向，也是我國汽車產業轉型升級發展的戰略選擇，今后將聯合公安部、交通運輸部、住房和城鄉建設部等部門，在推動更多地方先行先試、推進智能網聯汽車產品準入試點、加強智能交通基礎設施建設等方面，持續推動我國智能網聯汽車高質量發展。

　　工信部表示，下一步將堅持“單車智能+網聯賦能”發展戰略，持續推動我國智能網聯汽車高質量發展。一是聯合公安部、交通運輸部、BOB住房和城鄉建設部等部門，指導更多地方先行先試，加速推動智能網聯汽車產業化進程。二是加快推進智能網聯汽車產品準入試點工作。三是加快推進智能交通基礎設施建設工作，營造車路協同良好應用環境。

　　21世紀經濟報道消息，深圳市發展和改革委員會近日發布《深圳市關于促進智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，公開向社會公眾征求意見，反饋時間截至2022年11月10日。2020年5月，BOB《深圳市關于支持智能網聯汽車發展的若干措施》印發并執行至今。記者對比兩份文件發現，《征求意見稿》共提出16條措施，基本延續了對核心技術創新的支持力度，在促進產業優質資源集聚方面則新增不少新舉措，包括對整車制造企業和具備核心技術競爭力的零部件企業總部落戶予以最高3000萬元獎勵，支持南山、坪山、深汕規劃建設優質產業園區等。受成本、質量、供應鏈等因素影響，自動駕駛汽車的商業化落地一直是業界“珠峰”。此次《征求意見稿》明確將鼓勵開展載人、BOB載物、特種作業等商業化運營活動，符合條件的運營主體將獲得最高500萬元資助。

　　江淮晨報消息，合肥市城鄉建設局近日下發通知，開展合肥市2022年充電運營獎補申報工作。通過“真金白銀”兌現財政資金獎補政策，推動新能源汽車高質量發展，助力打贏藍天保衛戰。對審核合格的充電設施投資運營企業，按照有效充電量給予0.6元/kWh的獎勵，由運營企業在用戶充電費用中全額扣除，以市級運營管理平臺采集的充電有效訂單數據作為計算依據。充電設施運營獎補資金采取事后補助方式，申報范圍為2022年1月1日至2022年5月8日期間產生的實際充電量。

　　四川在線日，成都國際鐵路港汽笛鳴響，一列裝載著國產新能源汽車的中歐班列始發。班列將通過霍爾果斯口岸出境，到達德國漢堡，預計運輸時長約15天。這是國產新能源汽車首次搭乘成都中歐班列出口歐洲，滿足了中國新能源汽車“走出去”和在歐洲銷量增長的市場需求。成都國際鐵路班列有限公司副總經理李俊峰表示，成都中歐班列10月還將陸續發運大眾、本田、福特、極星等品牌的新能源汽車，實現新能源汽車一周2列常態化運輸。

　　證券 日報消息，據記者不完全統計，今年三季度，汽車行業累計披露了33起融資事件。從融資方向看，自動駕駛依然是熱點，此外，伴隨著智能化變革的深入推進，車載芯片和智能底盤領域也受到資本關注。中國自動駕駛產業創新聯盟調研員高超對記者表示，當自動駕駛和電池續航一樣成為汽車銷售的關鍵指標時，自然成為資本追逐的目標。陜西重汽汽車工程研究院自動駕駛項目組技術總監、智能服務研究所副所長薛令陽在接受記者采訪時表示，自動駕駛行業現狀是，汽車制造方面主機廠是“老師”，但在自動駕駛方面卻可能還是“學生”?！爸鳈C廠投入自動駕駛的研發，并不是說要做整個流程，而是希望通過研究和技術儲備了解到在自動駕駛落地過程當中，在整個產業生態中找到自己的生態位，從而更好地為客戶和終端廠家提供有競爭力的產品和解決方案?！?/p>

　　新華財經消息，市場研究機構J.D.Power發布2022中國新能源汽車客戶體驗價值研究。研究結果顯示，2022年，中國新能源汽車客戶體驗價值指數的整體得分為796分，自主新勢力品牌獲806分，處于行業領先地位。研究同時發布新能源汽車客戶體驗價值指數(1000分制)，得分基于不同客戶群體對購車、用車及服務這三個體驗階段的各項衡量指標進行評價。研究顯示，在各廠商陣營中，自主新勢力的客戶體驗價值指數為806分，高出行業平均10分，且在購車、用車和服務方面的表現均處于領先地位。國際品牌以802分緊隨其后，而傳統自主品牌則以792分略低于行業平均水平。J.D.Power中國區汽車數字化零售咨詢事業部總經理謝娟說，對于汽車廠商而言，客戶體驗管理的目標需要從財務收益視角轉化為用戶全生命周期價值回報視角，提升用戶體驗，增加用戶對品牌的忠誠度，從而拉動品牌增長。

　　華鐵股份000976）10月20日晚間公告，公司全資子公司山東嘉泰交通設備有限公司，當日與麥格納國際控股子公司麥格納宏立汽車系統集團有限公司簽署《股東協議》，雙方將在青島市成立合資公司全面發展新能源汽車座椅業務。合資公司暫名華鐵麥格納汽車座椅(山東)有限公司，注冊資本1000萬元，山東嘉泰以貨幣出資501萬元，占合資公司50.1%股權；麥格納宏立以貨幣出資499萬元，占公司49.9%股權。公司表示，公司一直在積極探索現有業務向更多行業拓展機會，看好新能源汽車座椅行業的長期發展。為全面發展新能源汽車座椅業務，公司與麥格納共同發起設立合資公司，發揮雙方核心優勢和資源，打造創新汽車座椅解決方案，尤其面向中國新能源汽車市場，推出智能化座椅產品。

　　每日 經濟新聞消息，在2018年沖刺主板失敗后，齒輪、離合器廠商——重慶市旺成科技股份有限公司(以下簡稱旺成科技)再度沖刺IPO，這一次其瞄準了北交所。北交所官網顯示，9月底，旺成科技北交所IPO已獲得受理。此次IPO旺成科技擬募資2.6億元進入新能源汽車領域，投建新能源汽車高精度傳動部件建設項目等。不過，相比于競爭對手，BOB旺成科技的主要客戶還是傳統車企，BOB比如日本本田、美國TEAM、意大利比亞喬、德國福伊特等國內外企業。

　　(3)東風股份601515）獲多家機構調研，將持續加大新能源汽車、儲能等領域的產能布局

　　汕頭東風印刷股份有限公司10月19日獲長江證券、紅塔紅土基金、摩根士丹利華鑫基金等多家機構調研，投資者就東風股份收購深圳市博盛新材料有限公司的情況及未來規劃以及公司各項業務的生產經營情況進行了調研。10月18日晚間，東風股份公告《發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易預案》，擬通過發行股份及支付現金的方式收購深圳市博盛新材料有限公司(以下簡稱“博盛新材料”)51.06%的股權。根據公告，此次收購的標的博盛新材料主要從事鋰離子電池隔膜的研發、生產和銷售服務，應用于新能源汽車和消費電子等領域。此次調研活動中，東風股份表示將持續加大公司電池隔膜產品在新能源汽車、儲能等新材料領域的產能布局。

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