新能源車周報：碳酸鋰突破50萬元電動車漲價潮！新BOB能源汽車免購置稅延續至2023年底

發布時間：2022-12-27 丨 瀏覽次數：

　　BOB根據百川盈孚數據，截至9月16日，電池級碳酸鋰報價50.25萬元/噸，環比增長2500元/噸；工業級碳酸鋰報價49.25萬元/噸，環比增長3500元/噸。

　　國聯證券601456）投資策略：8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增長8.8%，BOB當月零售銷量滲透率為28.3%,同比提升11pct，1-8月新能源乘用車國內累計零售銷量326.2萬輛，同比增長119.7%。受益于新車型的持續推出以及購置稅優惠政策的延續，新能源汽車行業繼續維持高景氣，新能源汽車銷量高景氣可以帶動上游鋰電需求高增。8月，我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長121.0%，環比增長14.7%，其中三元電池占比37.9%，磷酸鐵鋰電池占比62%，磷酸鐵鋰占比較7月提升3.7pct。我們看好整車、鋰電池、負極、隔膜、銅箔、輔材等環節，建議關注比亞迪002594）、寧德時代300750）、璞泰來603659）、杉杉股份600884）、中科電氣300035）、恩捷股份002812）、諾德股份600110）、天奈科技等。

　　華泰證券投資觀點：中美市場拉動銷量同比高增，鋰電產業鏈各環節盈利能力分化22H1中美新能源車銷量延續高增長，歐洲因供需雙重影響同比增速放緩，全球動力電池裝機量實現同比+76%高增長。行業高景氣下，國內鋰電產業鏈各環節22H1收入實現同比高增，但盈利能力分化。電池因漲價滯后于原料導致22H1毛利率下滑，但Q2提價逐漸落地后環比改善；材料環節的濕法隔膜和電解液龍頭市占率快速提升，各環節毛利率因供需、原料價格波動以及一體化布局程度的差異有分化。我們對23年中國和歐洲的新能源車銷量不悲觀，BOB板塊目前已具備配置價值，看好盈利修復的電池以及新技術方向。

　　為培育新的經濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，日前，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年年底。這是自2014年中國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第三次延續實施該政策。近年來，車企紛紛加大新能源汽車布局，BOB新能源汽車市場滲透率漸高。數據顯示，上半年，新能源汽車產銷量已突破260萬輛，同比增長1.2倍，新能源汽車在汽車市場的占有率已達21.6%。

　　據九江日報，記者近日從九江市商務局了解到，根據《九江市2022年出讓或報廢舊車購置新能源汽車(非營運小客車)補貼發放方案》，九江將對在2022年6月16日至12月31日期間，出讓或報廢舊車，并在潯購買新能源汽車的消費者給予補貼。其中，新能源汽車購車發票價格在5萬~10萬元(含10萬元)的，可享受3000元補貼；購車發票價格在10萬~15萬元(含15萬元)的，可享受6000元補貼；購車發票價格在15萬元以上的，可享受1萬元補貼。

　　據外媒報道，BOB8月德國新乘用車注冊量同比提升了3%，至199,183輛。然而，在今年前八個月中，該國新乘用車累計注冊量依然同比下降了10%，至1,643,069輛。在電動汽車方面，在連續下滑了5個月后，8月的注冊量實現了上漲。上個月，德國新電動乘用車注冊量為56,725輛，同比提升6%，市場份額提升到了28.5%(去年同期為27.6%)。純電動汽車(BEV)和插電式混合動力(PHEV)汽車的銷量都實現了提升，但是PHEV的漲幅只有不到1%，(此前連續10個月下滑)，銷量為24,719輛，市場份額為12.4%；BEV的漲幅達到了11%，銷量為32,006輛，市場份額為16.1%。

　　近日，黑龍江省商務廳會同省發改委等15個部門研究起草的《黑龍江省關于搞活汽車流通 擴大汽車消費升級的若干措施》(征求意見稿)，向社會公開征求意見?！度舾纱胧分刑岬剑e極推動農村汽車消費升級。鼓勵各地出臺“汽車下鄉”補助政策，組織開展“汽車下鄉”促銷活動，促進農村汽車消費，有條件的地區對購買4.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)給予適當補貼。此外，在新能源汽車推廣應用方面， 《若干措施》明確，破除新能源汽車市場地方保護，不得設定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產品銷售及消費補貼設定不合理車輛參數指標。

　　錢江晚報消息，9月1日，日產汽車宣布將對旗下純電動汽車主力車型聆風提價。往前推一個月，8月1日，smart品牌、上汽大眾ID.系列、零跑汽車均宣布不同程度漲價，BOB漲價幅度在5600元~10000元不等。短時間內，多款新能源車型密集漲價，而這已經是今年的第三輪了。事實上，自今年年初開始，“漲價”就與新能源車猛增的銷量呈正比，漲價理由無一不是“受原材料價格上漲因素影響”。到底有哪些具體原材料價格上漲？上漲了多少？“漲價”還會持續嗎？廠家語焉不詳，留給消費者一連串問號。業內專家指出，這波電車漲價的背后，離不開電池原料“鋰”的炒作。

　　9月13日，中國汽車技術研究中心、中國信通院聯合發布了《汽車標準必要專利許可指引》?！吨敢访鞔_提出“產業鏈任一環節均有資格獲得許可”的重要原則，這也意味著，包括零部件在內的企業均有獲得許可的權利，將進一步推動我國智能網聯汽車產業健康可持續發展。業內人士表示，《指引》的發布將加快推動汽車與通信等產業的跨界融合發展，保護市場公平競爭。

　　新能源汽車電子產業基地項目，作為西安市和鄠邑區兩級重點項目，總投資4億元，年度計劃投資1億元，從今年一季度項目啟動到現在，短短半年多時間，第一家入駐企業——西安瑞奧豐機械有限公司，于8月初已正式投入生產運營。

　　據了解，新能源汽車電子產業為西安汽車零部件產業園的建設項目。產業園以汽車零部件及裝備制造為主導產業，規劃面積4764畝，建成面積約76萬平方米，從業人員4500余人。其中新能源汽車電子產業基地以新能源汽車電子、新能源汽車內飾件、汽車后市場為主導產業,同時招引信息科技、儀器儀表、精密機加、新材料等產業。占地73.8畝，總建筑面積約11萬平方米。

　　(1)中國石化在廣西投用首批商用氫燃料汽車：排放物僅有水 續航400公里

　　9月15日，記者從中國石化新聞辦獲悉，廣西首批商用氫燃料汽車正式交付使用。汽車采用的氫燃料電池環保性能高，通過將氫轉化成電能，排放物僅有水。按照每年行駛1萬公里的標準計算，每車每年可減少碳排放1004千克。該商用氫燃料汽車5分鐘即可加滿氫，續航達400公里，可廣泛應用到城市客車、市政環衛、工程建設及城際物流配送、重載及冷藏運輸等場景。目前中國石化在全國建成83座加氫站，全年氫氣加注量超800噸。

　　當地時間9月14日，特斯拉公司在一項集體訴訟中被起訴，理由是其對自動駕駛進行虛假宣傳。目前，美國加州北區地方法院已經受理這起訴訟。起訴書表示，特斯拉自2016年以來明知其自動駕駛技術并不成熟，卻仍宣稱其可以正常使用，這同時還使得其車輛存在安全隱患。原告方認為，特斯拉的這項舉動目的在于吸引投資，避免破產，增加銷量。

　　日前，吉利旗下的威睿能源正式發布了600kW超充技術，并已實現量產，預計可實現充電5分鐘續航里程增加300公里。一通發布的還有場站級功率智能調度，可實現功率共享擴容、構建場站“功率池”，同時滿足相鄰車位的車輛最大充電需求。威睿能源此前曾推出了液冷循環360kW超大功率極速充電技術，為極氪品牌旗下的極氪001提供補能服務。360kW的大功率充電5分鐘可以為極氪001增加120公里的續航里程。此次推出的600kW超充技術在液冷技術方面進行了提升，并提高超充樁的電壓、電流，同時還提升了充電功率，可實現充電5分鐘，續航里程增加300km。

　　日前，英特爾旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye宣布，搭載Mobileye Drive的蔚來ES8自動駕駛汽車已抵達密歇根州底特律市，開始在美測試，這也是Mobileye的L4級自動駕駛解決方案首次在美道路上開跑。在過去幾年里，Mobileye開展了大規模自動駕駛汽車測試項目，其開發的自動駕駛汽車已經駛入全球三大洲十個國家的約20個城市。

　　建筑板塊走高，宏潤建設大單封漲停，公司擬投資5GW高效光伏電池組件項目

　　鼎際得子公司擬超98億元投資建設POE高端新材料項目 POE膠膜概念股開盤活躍

　　【機會挖掘】國家能源集團集中開工10個電力項目 抽水蓄能產業鏈或受關注

　　重要公告速遞：高測股份預計凈利潤同比增長340%-375%、國中水務擬受讓北京匯源重整設立的平臺公司31.48%股份、奧特維擬以1億元-1.5億元回購股份

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